McLaren將於3月展示揉合昔日碳纖研發技術及新世代一體式碳纖底盤科研成果的全新超級跑車系列，並力邀5度勝出一級方程式格蘭披治賽分站冠軍的知名賽車好手John Watson，再次駕駛着曾保護他生命的MP4/1戰車馳騁於英國銀石跑道；與此同時，Watson亦將率先試駕即將於今個夏天閃耀車壇、一部勢必改寫碳纖技術新標準的超級跑車–MP4-12C。
自1981年採用革命性的碳纖技術作為旗下一級方程式賽車MP4/1的車殼設計起，McLaren成功確立了碳纖始創者的領導地位。同時把力量及輕巧車身兩項優點完美地結合於一身的MP4/1賽車，為車隊帶來無遠弗界成績，John Watson不但駕駛着MP4/1揚威於英國銀石賽車場，更憑著MP4/1堅固的安全設計，成功地在該賽季的其中一站高速撞車事故中幸保性命，安然無恙地自駕駛座步行出來，從此，為McLaren碳纖技術的可靠及安全奠下了良好美譽。
John Watson將於3月4日，再次駕駛著其昔日「戰車」MP4/1馳騁於銀石跑道上，屆時，Watson更會首次試駕McLaren驚世之作 MP4 -12C超級跑車。MP4-12C是McLaren首款採用一體式模製碳纖維底盤研發技術的跑車，它同時集輕巧、堅硬及具備一級方程式賽車設計與功能架構於一身的超級跑車。MP4-12C可說是鞏固McLaren作為碳纖技術研發始創者的代表作。
事實上，McLaren一直致力於混合技術的研發工作，而隨著推出售價只及同類型碳纖跑車一半的MP4-12C高性能超級跑車，加上符合成本效益的工業化生產系統，不單愛好超級跑車的車迷更容易負擔得來，同時，更開啟了把碳纖底盤帶進日常代步車輛的時代之門。
McLaren Automotive執行總監Antony Sheriff表示：「憑藉McLaren團隊的熱誠，我們不單一直在生產物料及技術上不斷推陳出新以研發能勝出比賽及性能更為卓越的終極跑車。就在今天，在我們推出首款碳纖底盤的30年後，這股熱誠讓我們終可見證碳技術將轉移到主流生產線之上。」
「公司將承先啟後，計劃每年生產不超於5,000架採用碳纖技術為本的豪華超級跑車。我們亦帶領業界，採用更具成本效率的生產線系統代替傳統以人手裝嵌碳纖底盤的工序。」
John Watson於懷緬以往光輝日子時表示：「30年前我駕駛着MP4/1進入銀石賽道，30年後的今日駕駛着全新MP4-12C超級跑車再次踏足這條熟悉的賽道，彷彿讓我跟並肩作戰多年的『戰車』再一次重聚，不單令我百感交集，亦感到與有榮焉。」
McLaren Automotive項目總監Mark Vinnels稱：「擁有30年碳科技的開發經驗，McLaren對碳科技的優勢了解透切。隨着12C及未來更多車型的推出，我們在提高質量的同時，亦憑藉工業化發展及規模經濟效益提升McLaren超級跑車的產量。」
全新的MP4-12C擁有出眾的外型及優異的駕駛性能由0加速至100 km/h僅需3.1秒及擁有最高330 km/h的極速，並預計將於今年稍後時間正式推售。
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編按：
John Watson駕駛McLaren MP4/1方程式賽車贏出5個分站的其中4站冠軍殊榮，分別為英國 (1981)、比利時 (1982)、美國底特律 (1982)、和美國 (西岸) 長灘 (1983) 。
McLaren Automotive由Ron Dennis領導，為一間獨立公司，位於英國薩里的McLaren Technology Centre。McLaren Automotive擁有優越出色的實力及研發超級跑車的經驗︰於1992年研發的McLaren F1跑車首度登場，即刷新生產型跑車的全球速度紀錄，更被喻為最出色的超級跑車。以高端市場而言，Mercedes-Benz SLR McLaren乃是目前最成功的超級跑車，銷量相比其他同類型碳纖維結構的跑車高出兩倍。
McLaren Automotive 現正透過全球各地的優質汽車代理商組成環球網絡，專門銷售一系列由擁有先進設備及全新的McLaren Production Centre所生產的高效能超級跑車。
McLaren Automotive的首個超級跑車計劃MP4-12C，汲取了公司多年來研發一級方程式的經驗，相比其他競爭對手更輕巧、馬力更強大、更省油兼更獨特。MP4-12C是以全新先進技術及概念生產，擁有專業賽車的車身結構，結合其獨特的碳纖底盤的超級跑車。
三十多年來，McLaren Automotive 一直致力生產結合碳纖技術的賽車及超級跑車，未來亦會在碳纖維技術上，繼續研發其他超級跑車。