雖然汽車界的許多人對中國吞噬所有客戶感到困惑，但 BMW 繼續推出極具工藝、技術先進的電動車，無論在駕駛質量和價格上都令人印象深刻。最新的車型是 BMW iX4，一款轎跑型 SUV，為汽車製造商的 iX3 注入了更運動化的元素。iX4 是在 BMW 下一代 Neue Klasse 平台上推出的第三款車型，繼 iX3 和 i3 型號之後。iX4 50 xDrive 將於 2027 年 3 月首發，隨後在同年推出更高性能的 M60 xDrive 版本。這家汽車製造商將這一新系列定位為抵禦目前正在摧毀其他歐洲品牌的中國進口潮流的防線。但儘管 iX4 在續航和技術上確實具備競爭力，但 BMW 是否能在價格上與中國競爭仍不明朗。在這方面，BMW iX4 50 xDrive 的起售價為 $66,200 美元（約 HK$516,360），不包括目的地和處理費用。它具備所有 BMW 其他 Neue Klasse 車型的特徵，例如擁有 112.2kWh 可用能量的 “Gen6” 高壓電池、800 伏特架構以實現快速充電，以及根據 EPA 估算的最高可達 428 英里續航。這比全球最暢銷的電動車 Tesla Model Y 的續航更長。BMW 在續航方面的表現超乎預期，甚至讓 InsideEVs 的專家們懷疑這是否過於奢侈。畢竟，Tesla 和其他品牌在中等 300 英里續航的電動車上表現得相當不錯，而 Lucid 雖然續航超過 500 英里，但仍然面臨困難。但 BMW 希望能夠走得更遠，認為續航和效率是其最大的賣點之一。第三個賣點是性能，得益於 50 xDrive 和 M60 xDrive 的雙電機配置，iX4 肯定能提供充足的動力。50 xDrive 的電機輸出 463 馬力和 475lb-ft 的扭矩，0–60mph 加速時間為 4.7 秒。與此同時，M60 xDrive 的電機產生 603 馬力和 645lb-ft 的扭矩，0–60 的時間比 50 xDrive 短整整一秒。
與其他 Neue Klasse 車輛一樣，後軸的電動激勵同步電機（EESM）作為主要驅動軸，使用電力而非永久磁鐵來驅動其定子外框和內部旋轉轉子。逆變器作為系統的大腦，將電池中的直流電轉換為電動機的交流電，調節電磁鐵，並監控性能以保持電動機的高效運行。BMW 表示，這種組合有助於將驅動系統的能量損失降低 40% 和重量減輕 10%。Gen6 電池採用直徑 46mm 和高度 95mm 的圓柱形鋰離子電池，相較於 BMW Gen5 電池中使用的棱柱形電池，能量密度提高了 20%。BMW 取消了傳統模組，採用“包裝開放式車身”的結構，電池外殼作為車輛的底盤，降低了重量並提高了扭轉剛度。與 Hyundai 和 Kia 一樣，BMW 正在打造其 Neue Klasse 電動車，以將快速充電提升到新水平。憑藉其 800V 架構，iX4 可接受高達 400kWs 的直流快速充電，在 10 分鐘內補充最多 184 英里的續航，並在僅需 21 分鐘內充電至 10–80%。配備 NACS 充電埠的 iX4 將與全球超過 80,000 個 Tesla Supercharger 連接器兼容。
Panoramic iDrive 資訊娛樂系統是 BMW 全新設計的數字儀表板，取代了傳統的儀表群，並在下擋風玻璃的全寬度上投影出抬頭顯示風格的顯示。17.9 吋的中央觸控螢幕呈現為自由裁剪顯示，您可以將多達六個小工具（如媒體、天氣或導航）從螢幕直接拖放到擋風玻璃顯示上。與 i3 和 iX3 一樣，iX4 還可以做各種額外的事情，包括雙向充電，具備車輛對負載和車輛對家庭的能力，智能充電蓋在駕駛者接近已知充電點時自動打開，以及 Plug & Charge 功能，能在 10 個不同的充電提供商處自動充電。如果您看看整個包裝，會發現有很多值得喜歡的地方。當然，Model Y 在幾個類別上超越了 iX4，最重要的是價格。它的起步加速更快，當然，Model Y 還提供全自動駕駛（監管）選項。BMW 有一個名為“Symbiotic Drive”的系統，該系統被描述為一種設計用於“流暢、直觀互動”的 Level 2 系統。換句話說，駕駛者可以調整方向盤或甚至剎車，而不會取消自動化功能。iX4 也允許在高速公路上進行免手駕駛，但不支持點對點的輔助駕駛。最早要到 2027 年才能實現。BMW 在多樣性方面仍然超越 Tesla。您可以選擇 iX4 50 xDrive，或者如果您想要更運動的選擇，可以試試 M60 xDrive。
如果你比較喜歡轎車，可以考慮 i3。或者如果你想要一些更實惠的選擇，可以看看 iX3。還有不要忘記旗艦 7 系列。沒錯，這些也會進行 Neue Klasse 的改造。Tesla 有 Model 3 和 Model Y — 就差不多這些了。（是的，還有 Cybertruck，但顯然大多數人對此並不感興趣。而且還有 Cybercab，但它不會很快上市。）BMW 知道其客戶想要選擇。它正在全力以赴地提供這些選擇。