香港首次自動駕駛電動垂直起降飛行器（eVTOL）公開試飛，在數碼港海濱區域的「垂直起降機場 X」進行，主角是億航智能的 EH216-S。冠忠巴士集團有限公司（股份代號 306.HK）於 2026 年 9 月 2 日公布，這次試飛由旗下冠忠智慧出行與數碼港及億航智能合辦。
當日有 25 位南區青年獲邀到場。活動結束後，其中幾位接受訪問，講述他們看完試飛之後的想法——由對無人機的既有印象，到最想見到的應用場景，再到載人服務究竟幾時先做得到。
試飛當日：EH216-S 按預設航線完成多架次飛行
按新聞稿所述，EH216-S 當日沿預設航線飛了多個架次，用意是驗證這款機在香港海濱環境下的運行穩定性與安全性。冠忠形容，這次試飛令香港正式踏入低空經濟新里程，並為跨境客運物流、智慧城市立體交通與新質生產力發展打下基礎。
到場的政府官員及業界領袖有：財政司副司長、發展低空經濟工作組組長黃偉綸；運輸及物流局局長陳美寶；數碼港主席陳細明；民航處處長黃嘉華；冠忠巴士集團董事局主席黃良柏；行政總裁黃焯安；執行董事黃焯添；執行董事盧文波；中國業務總監鄭敬凱；冠忠智慧出行董事總經理黃逸鴻；多名立法會議員；南區民政事務專員張佩珊及業界代表。在場的南區青年亦與司長、局長及冠忠代表在 EH216-S 前拍了合照。
「原本以為只係用嚟拍片」
有受訪者表示，原本以為無人機主要用來拍片和航拍，沒想過大型機可以載人。另有受訪者以往的認知是，無人機主要用來送貨。
有受訪者曾在內地示範區見過類似「空中的士」的示範，但香港是第一次見到，對效果感到驚訝。最令他意外的是，機上沒有人駕駛，仍然可以由一個地方飛到另一個地方。
最想見到嘅場景：離島物資同醫療
有受訪者聽過大型無人機用來運送醫療用品，並想像這類無人機可以用於醫療用途，飛往偏遠地方，甚至是直升機都到不了的地方，讓人可以去到以前去不到的地方。
有受訪者認為，單是運送物資對香港已經很有價值，因為香港有不少離島，陸路和水路交通有限制，無人機可以解決不少問題。他希望運貨在大範圍普及之後，才再考慮載人。
安全點樣過關
談到安全，受訪時提到香港是很安全的地方，不同部門都要經過測試，才會在香港推出服務。
受訪時亦提到，供應商自己要做嚴謹測試，不同政府部門也要見到在安全環境下成功運作，才會正式在香港推出。
幾時可以載人？青年之間有分歧
對於載人時間表，受訪者之間有分歧。有受訪者估計半年至一年內有機會發生，但強調這只是希望。
也有受訪者對時間表較保守，估計兩三年。這位受訪者指出，香港高樓大廈密集、空地少，在狹窄環境下載人對技術要求更高。他同時提到，幾年前才見到無人機，現在已經可以載人，發展速度超乎預期。
工作坊：黃焯添談青年與低空經濟
試飛之後，冠忠智慧出行另設「智慧出行 × 低空經濟」工作坊，內容包括香港低空交通的發展方向、智慧陸空聯運的應用場景，以及自動駕駛技術與 eVTOL 之間如何互補。
冠忠巴士集團執行董事黃焯添在工作坊中分享：「低空經濟同智慧出行，未來一定會愈走愈入社區。希望透過今日嘅體驗，令你哋知道自己都喺城市創新的一份子。」
他指出，未來香港的交通將由自動駕駛（AD）＋ eVTOL 構成立體交通網絡，而青年正是這個新時代的先鋒：「你哋今日見到嘅，不只係一架飛行器，而係香港、甚至國家未來交通的雛形。青年參與得愈早，香港就愈能走在世界領先位置。」
網絡夥伴與下一步
技術與網絡方面，冠忠智慧出行除數碼港和億航智能之外，還有多個夥伴支援。網絡電訊商夥伴之一是和記電訊（香港）有限公司，負責為這次首航演示提供網絡保障。
冠忠表示，日後會與和記電訊（香港）有限公司等業界夥伴繼續合作，研究低空交通與智慧通訊網絡如何結合；冠忠智慧出行亦會繼續把低空交通帶入社區，讓更多青年和市民有機會親身參與。